9月16日，平陆运河正式建成通航。
平陆运河全线设马道、企石、青年三大梯级枢纽。其中，青年枢纽位于运河最下游，承担运河通往出海口的最后一级水位调节任务。中铁三局负责该枢纽船闸高压输电、变压配电、电缆敷设、闸阀门及控制系统的配电，敷设电缆总长逾6.4万米，建设两座10千伏配电所及7座启闭所，为运河通江达海最后一道闸门提供重要的电力保障。
青年枢纽采用双线互灌互泄式省水船闸，依靠两条闸室相互输水。由于结构限制，电缆无法像其他枢纽那样沿门机梁桥敷设，但若沿岸绕行不仅增加约2000米线路、产生明显电压损耗，更会直接影响闸门开合效率。面对这一“卡脖子”难题，建设者创新实施电缆“水下穿越”方案，将28根高低压电缆从34米宽的闸室上方跨越，再沿侧壁精准“贴敷”入23米深的竖井，在枢纽“咽喉”处打通一条隐形“电力隧道”。
为破解电缆长距离垂直敷设的自重拉伸难题，竖井段自上而下分层安装导向滚轮，构筑“滚动护道”实现平滑敷设、避免摩擦损伤。电缆到位后，采用定制高强度不锈钢抱箍与支架进行刚性固定，均匀分散下坠拉力。更为关键的是，水下段全部采用整盘电缆敷设，全程“零接头”，从源头杜绝渗水、短路等隐患，筑牢电力传输的“铜墙铁壁”。
针对钦江入海口高温、高湿、高盐雾的严苛腐蚀环境，建设者为水下及湿区核心区段量身选用铠装防腐水缆，采用多层复合结构设计，外层设高强度耐磨抗冲击层，内置阻水缓冲层与纵向径向止水结构，全方位抵御咸淡水交替腐蚀与水流冲刷。此外，智能配电系统的全面接入，将实时采集电压、电流、温度等关键数据，如同为设备配备“专属医生”，提前预警“亚健康”状态。所有电力数据汇入“智慧运河”平台，实现通航调度、设备状态、能源消耗的一体化可视化管控。
“青年枢纽是三级梯级中最靠海的一段，外部送电和内部联调早一天稳定，整体通航就多一分主动。”中铁三局平陆运河项目部总工程师任晏民表示，“我们把供电、照明、接地拆成预制、安装、单机、联调四个并行板块，土建交面后按照小时排计划，高效率完成了两座配电所设备的安装调试，一次性送电成功。”
